|
![]() Etusivu Reissun etusivu ![]() Alankomaat ![]() Albassardam Gorincham Gouda Haag Madurodam Rotterdam Lossit ja Kanavat ![]() Italia ![]() Mare Di Andora ![]() Itävalta ![]() Feldkirch ![]() Liechtenstein ![]() Liechtenstein ![]() Luxemburg ![]() Luxembourg ![]() Monaco ![]() Monaco ![]() Ranska ![]() Le Lavandou Lyon Port Grimaldi St. Tropez Strasbourg ![]() Ruotsi ![]() Skavsta ![]() Saksa ![]() Ansbach Baden Baden Europa Park Forceheim Hannover Legoland Luneburg Osnabruck Ringsheim Stade Yleistä Saksasta ![]() Suomi ![]() Tammisaari ![]() Sveitsi ![]() Alpit Zurich ![]() Tanska ![]() Bramdrumdam Korso Odense ![]() Tulosta Takaisin |
LUXENBOURG 1 2![]() ![]() ![]() 29.6.2003. Luxenburgin valtion rajalla asfaltti vaihtui Belgian paikatusta tilkkutäkistä kiitoratamaiseen hienojakoiseen superpinnoitteeseen. Samalla näimme ensikertaa ratin takaa nopeusrajoituksen muodossa 'kuivalla 130 km/h, sateella 110 km/h'. Olisi tervetullut myös tänne kotimaahamme Luxenbourgin kaupunki itsessään on kokemus, johon harva pakettimatkalainen törmää. Suurempaa lentokentää tai suoraa lentoyhteyttä Suomesta ei ole. Historiaa, korkeuseroja ja viihtyvyyttä sitäkin enemmän. Kolikkoja ainakin niitä kerääville, sillä kaikista vähinten nykyeuroja on liikkeellä Luxenburgin kaiverruksilla varustettuna. |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|